เนิน 100 ศพ” ต้องมีอีกกี่ศพ? ก่อนที่ระบบจะยอมเปลี่ยน
“เนิน 100 ศพ” ต้องมีอีกกี่ศพ? ก่อนที่ระบบจะยอมเปลี่ยน
เหตุการณ์ล่าสุด 23 ก.ค. 2568 รถบรรทุกเบรกไม่อยู่ พุ่งชนรถรวม 6 คันที่เนิน 100 ศพ อ.สังขละบุรี จ.กาญจนบุรี คร่าชีวิต 3 เจ็บ 8 ราย เป็นอีกหนึ่ง “ความสูญเสียที่คาดเดาได้” บนถนนที่มีชื่อเสียงเรื่องอันตรายมานานนับสิบปี
ทำไมที่นี่อันตราย?
> เป็น “เนินทางลง” ที่ชันยาวหลายร้อยเมตรต่อเนื่อง
> มีโค้งแคบในจุดต่อเนิน ทำให้เบรกหนักยิ่งขึ้น
> รถบรรทุกและรถโดยสารต้องลงเขาด้วยน้ำหนักมาก แต่ ไม่มีจุดพักเบรก หรือจุดตรวจเบรกก่อนลง
> บางคันใช้เกียร์ว่าง หรือลากเบรกนานจนเบรกไหม้ (เบรก fade)
“รู้ว่ามีปัญหา…แต่ทำไมยังไม่แก้?”
ที่ผ่านมา เราแก้ปัญหาด้วย:
> ป้ายเตือนให้ใช้เกียร์ต่ำ
> ทำลูกระนาด/เส้นชะลอความเร็ว
> ติดป้าย “เขตอันตราย” และใช้สื่อเตือนภัย
แต่ไม่มี:
> จุดตรวจสภาพเบรกก่อนลงเขา
> ช่องเบี่ยงฉุกเฉิน (escape ramp)
> ระบบบังคับลดน้ำหนักบรรทุกก่อนผ่านจุดเสี่ยง
> กลไกคุมรถบรรทุกและรถโดยสารผ่านเส้นทางเสี่ยง
ทางออกที่เป็นไปได้ (และควรเริ่มได้แล้ว)
1.สร้างช่องเบี่ยงฉุกเฉิน (Escape Ramp) ใช้กรวด/ทรายยุบตัวช่วยหยุดรถฉุกเฉิน (มีใช้จริงในญี่ปุ่น จีน ยุโรป และอเมริกา)
2.ตั้งจุดตรวจเบรก + น้ำหนักก่อนขึ้นเนิน เช่นเดียวกับด่านชั่งน้ำหนัก แต่เน้นระบบเบรกโดยเฉพาะ
3.จำกัดเวลาวิ่งของรถบรรทุกในช่วงลาดชัน ให้ผ่านเฉพาะช่วงปลอดภัย ห้ามช่วงค่ำคืนหรือฝนตก
4.อบรมคนขับเฉพาะเส้นทาง
ให้รถโดยสาร-รถพาณิชย์วิ่งเส้นนี้ ต้องผ่านการอบรมวิธีขับลงเขา
ถ้ารู้ว่าที่ตรงนี้อันตราย แต่ยังไม่มีการป้องกันจริงจัง…
คำถามคือ ใครจะเป็นเหยื่อรายต่อไป?
